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8x红人系列

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但此举却葬送了视觉中国及500px的长远利益。500px这家独立运营15年之久、在195个国家与地区拥有超过1300万注册摄影师及摄影爱好者、图片超过1.2亿张的国际摄影社区及图库巨头,一直是Getty的眼中钉。“商业图片有两个来源,一类是源自图片机构、专职摄影师,更多的则来自于摄影社区及其联结的自由摄影师、摄影爱好者。”一家图片机构负责人告诉上证报记者,相比之下,摄影社区往往更有活力、更有黏性、更有商业想象空间,也更要维护,“500px的价值、魅力正是在于此,不少社区转型成为的图库平台,往往比其他类型的图库更有竞争力。”

吉勇称,喊价议价等现象,有时并非出租车司机有意为之。他遇到过这样的场景,三四个外地人坐出租车去火车站,非要问多少钱一个人,“只有把价钱谈定了,他们才觉得踏实”。此外,也有乘客愿意走自己喜欢的路线。在柳州机场,出租车必须交停车费,成为“备案出租车”后才能进入指定的候客道,这条候客道刚好在机场的旅客出口处。邓江河称,机场此举表面上是为乘客安全去掌握出租车信息,实际上形成小团体垄断,这些“备案出租车”最终将停车费成本转嫁到乘客身上,从而导致了柳州机场喊价、议价、拼客现象存在。

最后一招更狠。按视觉中国官网介绍,Corbis在全球“拥有15000多名签约供稿人”,这本是一笔宝贵财富,但在实际操作中,视觉中国将Corbis的关键资源——签约摄影师推给了Getty。在这一行业,上游的签约摄影师及爱好者是各家图库争抢的资源,是图片供应的重要来源,他们的水平决定了图库的核心竞争力。

正如李东生所言,晶圆厂的投资量级达到几百亿、上千亿,TCL不会投,因为没有那么多资源,但TCL会以轻资产的方式、从芯片设计切入,最近投资了商汤科技、寒武纪,也会用它们的芯片。所以,从降低风险的角度来看,格力由芯片设计切入,是务实可行的方法。做高端芯片设计,可以扶植或收购一些芯片设计公司,经过5~10年,不断设计、应用、改进,有朝一日也许就实现突破了。但如果操之过急,即使一下子投入500亿元,也不见得立竿见影,反而像前段时间那样董明珠一说做芯片格力电器的股价就下跌。

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